問(wèn)界M8純電版于已開(kāi)啟全國(guó)預(yù)訂，起步預(yù)售價(jià)37.8萬(wàn)元，新車(chē)將在8月完成上市交付。將與理想i8、樂(lè)道L90形成正面交鋒，問(wèn)界M8純電版與增程版整體設(shè)計(jì)變化不大，其他細(xì)節(jié)略有調(diào)整。純電版的推出，能夠與增程版車(chē)型形成市場(chǎng)差異化，給用戶(hù)帶來(lái)了更多的選擇。

外觀方面。前臉與增程版保持一致，依舊采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，保留貫穿日行燈，燈帶與兩側(cè)矩陣燈組同步點(diǎn)亮。新增夜紫金屬漆在日光下呈深紫，配合車(chē)身多處細(xì)節(jié)采用啞光黑噴涂，輪轂為20英寸熏黑五輻設(shè)計(jì)，內(nèi)置紅色制動(dòng)卡鉗，使整車(chē)運(yùn)動(dòng)感十足，更符合年輕人的審美。

尾部使用對(duì)稱(chēng)式貫穿燈條，燈組下方設(shè)有電動(dòng)尾門(mén)開(kāi)關(guān)。前艙新增電動(dòng)前備箱，開(kāi)口寬度1080mm，容積65 L，可放入20英寸登機(jī)箱。車(chē)身尺寸5190×1999×1795mm，軸距3105 mm，與現(xiàn)款增程版保持一致。

內(nèi)飾上，座艙或沿用增程版橫向三聯(lián)屏方案，中控屏15.6英寸，副駕娛樂(lè)屏12.3英寸，以及75英寸的AR-HUD。內(nèi)飾配色新增松露棕配色，座椅、門(mén)板和中央扶手均以同色Nappa皮覆蓋。

六座版采用2+2+2空間布局，第二排或?yàn)楠?dú)立航空座椅，帶腿托、通風(fēng)、加熱與十點(diǎn)按摩，五座版取消第三排，行李廂容積則增大至850 L。中央扶手后方配備車(chē)載冰箱，智能語(yǔ)音調(diào)節(jié)基本覆蓋車(chē)內(nèi)各項(xiàng)功能配置。

智能化方面，硬件采用華為乾崑ADS 4智駕系統(tǒng)，車(chē)頂前緣布置激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá)250 m；后風(fēng)擋上方安裝固態(tài)激光雷達(dá)，可用于后方橫向感知；除此之外還有5個(gè)4D毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器及11個(gè)高清攝像頭，形成360°冗余感知。

車(chē)機(jī)計(jì)算單元為華為MDC 810，，支持城區(qū)NCA、高速NCA、LCC、APA、RPA、記憶泊車(chē)、循跡倒車(chē)等功能。車(chē)機(jī)系統(tǒng)為鴻蒙座艙4.0，可實(shí)現(xiàn)多屏協(xié)同、超級(jí)桌面、車(chē)家互聯(lián)等功能。

動(dòng)力系統(tǒng)提供單電機(jī)與雙電機(jī)兩種版本。單電機(jī)版最大功率227 kW，峰值扭矩450 N·m；雙電機(jī)版綜合功率387 kW，綜合扭矩673 N·m，官方零百加速6.5 s。電驅(qū)系統(tǒng)為華為DriveONE七合一高壓?jiǎn)卧�，電池采用寧德時(shí)代100 kWh三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航705km，支持800 V高壓快充，10%-80%電量約半小時(shí)。底盤(pán)為前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減振器，車(chē)身高度可在50 mm范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)整。

問(wèn)界M8純電版以37.8萬(wàn)元起售，將800 V高壓平臺(tái)、ADS 4智駕、六座大空間與夜紫車(chē)漆打包在同一產(chǎn)品序列，直接對(duì)標(biāo)騰勢(shì)即將發(fā)布的純電SUV樂(lè)道L90、理想i8等。且三款車(chē)皆面向細(xì)分化家用市場(chǎng)。8月上市后，配置梯度與最終售價(jià)將決定問(wèn)界M8能否在高端純電MPV市場(chǎng)脫穎而出。